1939 - Opels erster Kapitän

1939 präsentieren die Rüsselsheimer als Nachfolger des äußerst erfolgreichen Super 6 ein neues Modell: den Kapitän. Modernste Fahrzeugtechnik trägt zu einem erfolgreichen Kurs Richtung Käuferherz bei: Selbsttragende Ganzstahlkarosserie, vordere Einzelradaufhängung mit Stabilisatorund hydraulischen Stoßdämpfern, Warmwasserheizung mit elektrischem Gebläse, Zentraltachometer und 'Tonschlitze für den Schallauslaß der Tonquelle'. Ein moderner 2,5 Liter-Sechszylinder-Reihenmotor mit hängenden Ventilen verhilft dem Kapitän zu ansprechenden Fahrleistungen und einer seidenweichen Laufruhe bei minimaler Geräuschkulisse. Der zweite Weltkrieg verhindert eine längere Dienstzeit des ersten Kapitän-Modells. Immerhin verlassen bis zum Produktionsstop 25.374 Kapitäne als Limusine oder Cabriolet das Rüsselsheimer Trockendock.

1940, kurz vor Ende der PKW-Produktion auf Weisung der NS-Regierung, läuft ein Kapitän als einmillionste Opel vom Band. In den folgenden Kriegsjahren entstehen in den Werkshallen, neben zahlreichen Blitz-LKW-Modellen, Ersatzteile und Komponenten für die deutsche Rüstungsindustrie, unter anderem Fahrwerke, Cockpits, Triebwerksteile und kugelsichere Tanks für Flugzeuge.